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EL MODELO "BASE" DE LA LINEA Se fabricaron 7.235 unidades |
El Renault 850 surge a partir de la baja en ventas del Renault Dauphine. El Gordini, que se vendia desde 1962 era el preferido y con el 850, Renault busco revitalizar las ventas del Dauphine bajo un nuevo nombre y una nueva configuracion.
El Renault 850 utilizo el mismo motor que el Dauphine con carburador Solex 28 IBT, utilizando siempre caja de 4 marchas.
Para reconocer un 850 basta con mirar su exterior, el coche no utiliza molduras laterales y sus llantas no llevan tazas. El logo de trompa es el rombo de Renault y el tablero, al igual que el Dauphine marca hasta 130km/h, pero no tiene aguja de indicador de temperatura, sino, solo una luz de temperatura critica. En su interior utiliza un tablero y torpedo negro, al igual que el volante y el centro del volante que no lleva logo. Tiene luz de interior solo en el parante del conductor y no traia calefaccion ni sapito limpia parabrisas.
El Renault 850 utiliza el rombo de Renault en el frente y no el escudo con marco cromado como el Dauphine o el Gordini hasta 1968. Este logo de trompa si bien es parecido al del Renault 4, NO es el mismo. |
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El 850 no traia las defensas del paragolpes, aunque
hoy en dia es muy dificil encontrar alguno en estado original, ya que
sus dueños con el pasar del tiempo e incluso cuando nuevos, se
las hacian colocar. |
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El interior del Renault 850 es simple. El volante es parecido al del Renault Dauphine, con los brazos hacia arriba, pero este, en el centro, tiene una tapa negra, ciega, sin logo alguno. Este coche tampoco traia radio ni calefaccion. |
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Otra caracteristica del 850 es que en su exterior no tiene molduras laterales y las llantas no llevan tazas. La inscripcion lateral en los primeros Renault 850 utilizaba la tipografia del Dauphine y luego se reemplazo por la tipografia que Renault ultilizo a partir de 1969 para todos sus modelos hasta casi los años 80. |
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