|
Se fabricaron 28.114 unidades de este modelo |
Dadas las buenas ventas del Renault Dauphine, lanzan el Gordini, por afuera similar al dauphine con algunos cambios esteticos y bajo el capo algunas reformas que llevan al mismo motor de 845cc del Dauphine a poder caminar a 130km/h. Estas reformas estaban en el cambio del carburador por un Solex 32 Pibt con bomba de pique, la tapa de cilindros con mas compresion, distribuidor con avance centrifugo y algo que fue fundamental, el Renault Gordini siempre fue equipado con caja manual al piso de 4 marchas con 2º, 3º y 4º sincronizadas permitiendo al motor trabajar a un regimen de revoluciones mas provechoso en especial en marchas lentas.
Exteriormente el Gordini utiliza llantas ventiladas con la misma taza que equipaba al Dauphine, el emblema GORDINI y RENAULT que estan situados sobre los guardabarros y una leyenda GORDINI sobre el capot utilizan una tipografia especial para el modelo.
Todos los Renault Gordini DA 2v utilizan una doble moldura lateral y en su interior, dependiendo el color del coche, va pintado de otro color formando una linea a lo largo de los laterales.
El velocimetro del Renault Gordini indica la escala hasta 150km/h, y suma la luz testigo de luz alta.
El logo de trompa del Gordini es casi igual al del Dauphine, solo que en la parte superior dice solo Renault |
|
||
|
Sobre la tapa del motor del lado derecho lleva la
leyenda GORDINI con la tipografia especifica del modelo DA 2v. |
||
En estas fotos de los guardabarros delanteros podemos ver las llantas ventiladas y la taza que corresponde tanto al Gordini DA 2v como al Dauphine. Tenemos a la vista las leyendas GORDINI que va ubicada sobre el guardabarros derecho y la leyenda RENAULT que va sobre el guardabarros izquierdo. Tambien podemos ver las molduras cromadas y la linea pintada, en este caso de blanco para los dos coches y la puntera con la leyenda IKA cerrando esta linea y uniendo las molduras. |
|
||
 |
Copyright © 2000-2009www.GordiniClub.com.arTodos los derechos reservados |